机上流量产品销售适用总额法还是净额法

陈老师，B公司获取授权在民用飞机上进行“航空互联网平台”运营（航空互联网平台包括局域网、空地互联）； 目前，该平台涉及适用的硬件由航空公司投入，B公司基于运营权，建设并运营“航空互联网平台”；在已经开展业务的飞机上，B公司（运营方）和C公司（流量提供方）基于“航空互联网平台”中空地互联服务部分进行合作，B公司决定页面展示、产品形态、产品定价等；C公司负责按照B公司的要求，提供服务：① 旅客所浏览的页面，由C公司按照B公司要求进行设计、开发并部署；C公司通过他方采购卫星流量，供旅客使用，旅客付费后，即可激活流量业务，在机上使用互联网服务；旅客支付的费用由B公司收取，B公司与C公司基于2C销售收入的利润分成。 未来，B公司将负责机上硬件的投入，同时继续运营“航空互联网平台”，与多家流量供应商和其他互联网产品提供商合作，对他们的产品进行组合打包，向终端用户销售打包的产品（包括但不限于流量、境外通话+流量及其他）。 请教陈老师，B公司当前及未来的业务模式中，B公司的收入适用总额法还是净额法。对于流量部分的销售，是否作为一项单独履约义务，控制权如何进行判断，是否可以参照POS机与物联网卡或者物业转售水电的案例。

虽然在《企业会计准则第14号——收入（2017年修订）》（以下简称新收入准则）中没有明确提及，但是，鉴于“履约义务”是新收入准则下对收入进行确认和计量的基本会计单元，相应地，主要责任人/代理人的区分也应当是在履约义务层面上进行的。当一个合同包含多项履约义务时，有可能企业（销售方）在其中部分履约义务中是主要责任人，而在另一些履约义务中是代理人。因此，主要责任人/代理人区分的基础是恰当、合理地识别履约…